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新一轮铁路建设大潮来袭:首轮动车组招标总额约520亿

2014-8-26 13:46:46

  传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。根据中国铁路建设投资企业8月22日晚公布的信息,此次招标共涉及车辆292列,包括350时速175列,250时速57列,另有议标60列。

  业内人士预计,本轮招标总投资额约520亿元,结果有望于9月中旬披露。今年以来,铁路投融资改革力度不断加码,铁路建设发展基金、铁路土地综合开发等重要文件相继出炉。资金的破题将有力保证中长期铁路投资的稳步增长,铁路装备产业链上的整车及核心零部件制造商也将持续受益。

  南北车或平分秋色

  公告显示,292列车辆中,350时速的175列,250时速的57列,另有议标60列。议标车型中,高寒车型50列(包括25列350时速和25列250时速),以及10列250时速抗风沙动车。据悉,这10列抗风沙动车将配备兰新高铁,预计新车型定价在1.4亿-1.6亿元。

  “去年招标的订单今年10月底才能交付完毕。原计划今年的招标是在年底进行,提前到8月份是因为2014年整体铁路建设规模上调。对于生产企业而言,既是压力也是动力。”中国北车人士对中国证券报记者表示。

  去年,铁总分别在8月和12月进行了两轮动车组招标,公开招标动车组合计417列,其中350时速248列,250时速169列,金额总计约690亿元。从招标结果上看,南车中标所有250时速动车以及100列350时速,北车则获得350时速剩余的148列。同时,北车还获得56列议标的动车组,包括46列350高寒车型及10列高寒250车型。

  “南车在250时速上比较有优势,北车则在350时速以及高寒车型上更胜一筹。”据业内人士此前透露,250时速动车组均价约1.3亿元,350时速动车组均价约1.9亿元,350时速高寒动车组均价约两亿元。由此估算,南、北车在去年招标中分别获得约400亿元的订单价值,从订单金额上看难分伯仲。

  华创证券分析师李佳预计,本轮招标车辆中将有约40列于年内交付,目前南北车正根据议标情况提前开展生产预投。“预计整车厂上半年动车组交付规模约占年初订单1/3,剩余有望在第三季度完成交付,下半年业绩增速将进一步提升。”

  铁路建设大潮来袭

  今年以来,铁路投融资改革领域的动作连连。铁路建设资金获得保障,将有望掀起新一波铁路建设大潮。

  一方面,“输血”铁路建设的力度不断加大。全国铁路固定资产投资连续上调,2014年的投资额度现已增至8000亿元,达历史第二高位。与此同时,《铁路发展基金管理办法》也于今年7月正式印发,将吸引社会资本入股,并不低于70%投入国铁项目。业内人士预计,2014年、2015年的铁路建设基金总规模有望每年达到2000亿元至3000亿元,而其撬动的资金杠杆更是有望达到4000亿-5000亿元年均铁路固定资产投资。

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